こんにちは！
スペシャライズド新宿の新入社員ヒビキです。
今回のブログは、新しいVengeについてお伝え致します。
7月3日に発表された、S-Works Venge Disc。
8月7日に発表された、Venge Pro Disc。
どちらのモデルも気になっている方が多いと思います。
7月3日に発表された、S-Works Venge Disc。
8月7日に発表された、Venge Pro Disc。
どちらのモデルも気になっている方が多いと思います。
先日、スペシャライズド・ジャパン本社に出社した際に、
S-Works Venge Discを乗り込んできましたので、
新しいVengeの進化と、
実際に乗ってみての感想をお伝えいたします。
S-Works Venge Disc の性能を受け継ぐVenge Pro Discの
参考としても是非ご確認ください。
S-Works Venge Disc の性能を受け継ぐVenge Pro Discの
参考としても是非ご確認ください。
新しいVengeの進化は大きく3つあります。
1. エアロ
2. 重量
3. ハンドリング
1. エアロ
まず、Vengeはエアロバイクなので、もちろんエアロ性能が向上しています！
数値では、前のモデルのVenge ViAS と比べて、
ヨー角0度(真っ正面からの風)で40km走行時に8秒速くなっています。
この8秒の差は非常に大きく、平均時速40kmだとすると、秒速は約11m/s になります。
8秒差だと、約90mの差が開くことになります。
Venge ViASも優れたエアロ性能を持っていましたが、
新しいVengeはそれ以上に速いということです。
新しいVengeはそれ以上に速いということです。
実際に試乗したときも、
エアロ性能が非常に高いために、
私が乗っているTarmac SL6に比べ、
風切り音がほとんどしないため、
タイヤの走行音が目立つ印象でした。
そのぐらいエアロ性能が高いのだと実感しました。
実は新しいVengeは、Venge ViASに比べ、
より大きいヨー角(斜めからの風)に対してのエアロ性能が向上しています。
この非常に高いエアロ性能は、フォークブレード、ヘッドチューブ、
コックピット、シートステー、シートポストの見直しにより達成されています。
コックピット、シートステー、シートポストの見直しにより達成されています。
実際に近くで見てみると、細かいところまで作り込まれているなと感じました。
ヘッドチューブからダウンチューブの部分の造形や、
シートステーとシートチューブの接合部分など
空気が後ろにうまく流れるようにできています。
空気が後ろにうまく流れるようにできています。
２. 重量
新しいVengeは、Venge ViASに比べて、
フレームセットやハンドルバーなども合わせたモジュールで約460gの軽量化を実現しています。
完成車では、S-Works Venge Disc サテンブラック/ホロ・シルバー 56cm で7.1kg ±100g を達成しています。
完成車では、S-Works Venge Disc サテンブラック/ホロ・シルバー 56cm で7.1kg ±100g を達成しています。
実際にスペシャライズド・ジャパン本社近くの5km程の峠で試乗しましたが、
従来のエアロロードで感じてしまうような「重たさ」が全くありませんでした。
そのカチッとした反応性の良さと重量から、
ペダリングの力がダイレクトに伝わる感じがあり、
高い登坂能力も感じました。
登れるエアロロードだなと感じ、
ついつい峠を登ったり降りたりしてしまいました！(笑)
エアロについての長年の研究の結果、
ダウンチューブはエアロ性能に影響の少ない部分だと発見し、
より剛性や重量に焦点をあててダウンチューブ形状を改良しました。
この改良による反応性の向上と軽量化により、
平坦でも、下りでも、上りでも、どんな地形でも
よく進むバイクだと感じました。
3.ハンドリング
新しいVengeは、Rider-First Engineered™を採用し、
どのサイズに乗っても同じ乗り味を実現しています。
Tarmac SL6の開発時に集めたプロ選手のフィードバックを元に、
どのサイズに乗っても同じ乗り味を実現しています。
Tarmac SL6の開発時に集めたプロ選手のフィードバックを元に、
新しいVenge ではTarmac SL6の様な優れたハンドリング性能を目指しました。
数値として良いというだけでなく、フィールドテストでプロ選手に乗ってもらい、
カーボンレイアップを少しずつ変更し、
一番感触の良いハンドリング性能と剛性のレイアップを導き出しました。
一番感触の良いハンドリング性能と剛性のレイアップを導き出しました。
実際に試乗した際には、
峠を登り切った後に峠を下ってみると、
狙った通り、イメージした通りのライン取りをすることができました。
油圧式ディスクブレーキと高いハンドリング性能により
安心、安全に峠から下ることができました。
今回の試乗は40km程でしたが、
新しいVengeの３つの「スゴさ」を体感することができました。
また、レーシングマシンですが非常に乗りやすい一台だなと感じました。
ライドの最後は、ジェラートを食べながら、
新しいVengeの進化を噛みしめました！
新しいVengeは、
レーシングカーやF1カーの様に研究に研究を重ね、
エアロ性能、重量、ハンドリング性能を最大限まで高めている
まさに究極の一台だと感じました！
冒頭でお伝え致しました通り、
これらのS-Works Venge Disc の性能を受け継ぐ Venge Pro Disc も
8月7日(火)に登場しました！
是非、ご確認ください！！
まだまだこちらのブログだけではお伝えしきれていない部分もございます。
是非、当店に一度足をお運び頂き、
新しいVengeの「スゴさ」を見て、聞いてみてください！
スペシャライズド新宿、スペシャライズド銀座の両店ともに、
ジャックスのショッピングローンがご利用頂けます。
あなたも自転車界の「F1」を手に入れることができますよ！
是非お問い合わせください。
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